Maserati Grancabrio duy nhất ở Việt Nam

Không dữ tợn và khó làm chủ như các dòng xe đua đường phố, Maserati chú trọng vào phong cách, sự tiện nghi và có thể dùng để đi làm hàng ngày.



Phiên bản mui trần Maserati Grancabrio, vốn được ưa chuộng ở những khu vực thời tiết đẹp, nhiều nắng như California hay Địa Trung Hải, là sự lựa chọn phù hợp cho các thành phố của Việt Nam. PV xe hơi trải nghiệm cùng bạn đọc với chiếc Grancabrio duy nhất mang " Quốc Tịch" Việt Nam.


Những chiếc xe chỉ để đi chơi

Thế giới xe thể thao ngày nay là một cuộc chạy đua lớn về tốc độ. Các nhà sản xuất cố gắng tạo ra chiếc xe tốc độ cao nhất, tăng tốc nhanh nhất, hoạt động dữ dội nhất và kết quả là nhiều xe thể thao ngày nay thực sực là những xe đua đeo biển số. Với những chiếc xe như vậy, không có chỗ cho tính nghệ thuật và thẩm mỹ.




Lấy ví dụ chiếc Bugatti Veyron, mặc dù có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 2,5 giây và tốc độ tối đa hơn 400km/h nhưng quả thực là chiếc xe không hề đẹp. Bugatti Veyron sở hữu những con số đỉnh cao nhưng không phải là chiếc xe mà bạn thèm muốn.

Bugatti cũng đã cắt bỏ phần mui xe, tạo bản GranSport mui trần, nhưng chiếc xe vẫn rất kém thẩm mỹ. Nếu công suất của Bugatti Veyron không phải là 1.000 mã lực mà chỉ là 100 mã lực thì có lẽ không ai buồn nhìn ngắm chiếc xe này.
Chuyện tương tự cũng xảy ra với những chiếc xe khác. Như Ferrari sản xuất ra chiếc Scuderia không có radio, điều hòa nhiệt độ và thảm sàn. Trong khi đó, Mercedes sản xuất các phiên bản Black có động lực quá dữ dội đến mức bạn phải chạy ít nhất ở số 4 để không bị trượt bánh.

Các hãng muốn tạo ra cỗ máy nhanh nhất có thể. Đó là những chiếc xe chỉ để đi chơi hoặc đi… đua trong ngày cuối tuần, thưởng thức cảm giác mạnh và giải trí. Sau đó, người chủ xe phải chuyển sang một chiếc xe có thể đáp ứng cuộc sống thường nhật, một chiếc xe không làm cho họ đứng tim mỗi lần nhấp ga.

Sự khác biệt đến từ Maserati

Những chiếc xe thể thao đi làm như Aston Martin Rapide, Maserati cho phép người lái đắm mình vào hàng ngày, tận hưởng sự yên bình, nghỉ ngơi trong lớp thảm dày và thư giãn trong không gian sang trọng và âm thanh tuyệt hảo. Bởi vì hầu hết người sử dụng xe thể thao không cần đến tốc độ cao khốc liệt, mà cần sự thoải mái, thực dụng và một chiếc xe đẹp.

Maserati GranCabrio là một ví dụ điển hình, một chiếc xe thể thao nhanh chứ không phải một cỗ máy khốc liệt. Về cơ bản, GranCabrio là Maserati GranTurismo dạng mui trần.


Người ta không mua một chiếc Maserati GT chỉ vì muốn sở hữu một chiếc xe đắt nhất hay nhanh nhất, mà vì đó là một phương tiện di chuyển chất lượng cao, có phong cách. Bản GranCabrio còn đẹp hơn nữa với cấu tạo mui gập.

Chiếc xe đẹp khó diễn tả, mượt mà song vẫn tràn đầy cơ bắp, không phô trương nhưng tuyệt đẹp cả khi đóng mui lẫn hạ mui. Thiết kế Pininfarina, phần đầu xe có “miệng” rộng, “mắt” dữ dằn, các đường cong lớn vuốt thẳng đến đuôi xe.

Ngồi trong Maserati, bạn sẽ cảm nhận được mùi da chất lượng cao rất dễ chịu. Các ghế sau chỉ vừa cho trẻ em hoặc những người có tầm vóc nhỏ nhắn. Cốp xe rộng rãi được bọc thảm hoàn toàn.

GranCabrio không chỉ đẹp mã. Bên dưới mũi xe dài là động cơ V8 4.7l truyền 434 mã lực tới bánh sau. Xe tăng tốc 0-100km/h trong vòng 5,4 giây và đạt tốc độ tối đa 281 km/h. Thời gian đóng mui xe là 28 giây

Bật chìa khóa điện, chuyển hộp số tự động sang chế độ D, GranCabrio lướt đi nhẹ nhàng trên đường phố Hà Nội. Chiếc xe cho cảm giác to lớn khi người lái phải căn đầu xe, nhưng nhìn chung GranCabrio dễ lái, hộp số hoạt động nhẹ nhàng. Maserati được ưa chuộng ở miền Tây Nam nước Mỹ, nơi mà đường phố thưa, rộng rãi và ánh nắng luôn ngập tràn.




Tuy nhiên, khi chạy chậm (và cực chậm) trong một thành phố đông đúc như Hà Nội, cộng với mặt đường chất lượng thấp thì xe hơi xóc. Ở chế độ Sport trên đường cao tốc, hộp số nhanh nhạy nhưng vẫn có một khoảng trễ nhỏ khi chuyển số. Nếu muốn chạy tốc độ cao thì ngón tay người lái phải luôn phải mím sẵn trên lẫy chuyển số.

Điều đặc biệt sẽ chờ bạn một khi vượt qua ngưỡng 3.000 vòng/phút, các van khí nén trong ống xả bắt đầu mở, tạo âm thanh trầm đục quyến rũ. Tiếng động cơ nổ cuốn hút, rõ rệt hơn bản coupe nhờ có mui trần. Giữ chân ga, tốc độ cùng tiếng máy ùng ục tăng đều, ép nhẹ người bạn vào ghế lái.


Tốc độ không quá cao đến ngộp thở, thân thiện với người lái và có cảm giác lái thú vị. Khi vào cua, GranCabrio thể hiện kém hơn đôi chút, hơi thiếu lái ở tốc độ cao. Khi hạ mui xuống, 1% khối lượng xe dịch chuyển về phía sau nhưng không ảnh hưởng nhiều đến động học.

GranCabrio là một chiếc V8 tốc độ cao, thường dư sức vượt tất cả phương tiện trên đường phố mặc dù không là gì trên đường đua. Giá trị của Maserati GranCabrio nằm ở khả năng sử dụng như một phương tiện thường xuyên, phong cách đẹp và sang trọng. Ở Mỹ, GranCabrio có giá khoảng 100.000 USD.


Thêm hình ảnh Maserati Grancabrio:













Maserati là nhà sản xuất xe sang, thành lập năm 1914 ở Bologna. Trụ sở của công ty ngày nay nằm ở Modena, biểu tượng của hãng là cây đinh ba. Maserati thuộc sở hữu của tập đoàn ô tô Fiat (Ý ) từ năm 1993. Maserati ban đầu liên kết với Ferrari, nhưng gần đây nằm trong cùng nhóm xe thể thao với Alfa Romeo.

Dưới con mắt của các hãng xe thể thao Ý như Ferrari hay Lamborghini, Maserati chưa được coi là đối thủ ngang tầm, nhưng xe Maserati giành được lợi thế nhờ giá rẻ hơn đáng kể, đồng thời vẫn mang kiểu dáng Ý đầy gợi cảm, quyến rũ.