Người dân tiếp tục kìm nén uất ức.....

Những tuyến phố mới này, cộng với gần 50 km đang bị xới trong năm nay chưa thể hoàn tất tiến độ thi công, 2009, TP HCM sẽ lổn nhổn các lô cốt đào đường.

"Trong năm Kỷ Sửu, 3 dự án thoát nước lớn là vệ sinh môi trường, đại lộ Đông Tây và môi trường nước, nâng cấp đô thị, sẽ tiếp tục triển khai thi công trên 61 tuyến đường với tổng chiều dài đào mới là 56,7 km", ông Đậu An Phúc, Phó phòng Quản lý giao thông Sở Giao thông vận tải TP HCM khẳng định.
Báo cáo trong cuộc họp chiều 16/12 về tình hình thi công rào chắn chiếm dụng mặt đường trong năm 2008 và kế hoạch chấn chỉnh, ông Phúc cho biết năm sau nhiều trục đường giao thông huyết mạch như: Lê Văn Sỹ, Cách Mạng Tháng 8 , Hai Bà Trưng, Trần Quang Khải, Phan Đình Phùng… sẽ bị xới tung để phục vụ thi công.
Cũng theo báo cáo của Sở, tổng số km đường sẽ đào đã được duyệt trong 3 năm 2008, 2009, 2010 lên đến 116,005 km.





"Năm sau lô cốt nhiều hơn năm trước", "rào chắn, ùn tắc", người Sài Gòn không còn xa lạ vì với những điệp khúc này, người dân phải hiểu, ý thức được đào đường là cần thiết, thậm chí chấp nhận "sống chung với kẹt xe", như lãnh đạo thành phố mong muốn.
Tuy nhiên, hiện ngoài sự "im lặng đáng sợ" của các lô cốt không người thi công là việc tái lập mặt đường cầu thả gây nguy hiểm khôn lường cho người đi đường và sự vô trách nhiệm của các đơn vị thi công.
"Tính từ đầu năm, lực lượng Thanh tra Sở Giao thông đã xử phạt hơn 2.000 trường hợp với số tiền 5,067 tỷ đồng", ông Ngô Hải Đường, chuyên viên phòng quản lý giao thông Sở cho biết. Số tiền xử phạt 6 tháng cuối năm tăng gấp ba lần nửa đầu năm. Điều này cho thấy mức độ vi phạm của các nhà thầu ngày càng tăng.
Đồng thời, Sở cũng đình chỉ thi công và buộc phải khắc phục hậu quả 25 công trình có hành vi vi phạm nhiều lần, cưỡng chế giải tỏa 13 đơn vị thi công dựng hàng rào nhưng chưa có giấy phép. Nặng nhất là Tổng công ty xây dựng Bạch Đằng đã bị cắt hợp đồng và thay thế bằng nhà thầu khác do thi công kéo dài, bỏ không rào chắn.
Đánh giá về sự chây ỳ, hầu hết chuyên gia giao thông cho rằng ngoài nguyên nhân khách quan như vướng công trình ngầm, thi công 3 ca khó khăn, thì chủ quan vẫn do công tác quản lý yếu kém của các cơ quan chức năng.
"Sở Giao thông do lực lượng còn hạn chế nên phát hiện, xử lý vi phạm chưa đầy đủ kịp thời, các Khu quản lý giao thông hầu hết chỉ phạt nhà thầu lô cốt sau khi phương tiện thông tin đại chúng phản ánh", Sở đánh giá.
Theo kế hoạch, từ nay đến Tết Nguyên đán, TP HCM sẽ tháo dỡ 116 rào chắn trên nhiều tuyến đường "điểm" như: Tôn Đức Thắng, Hàm Nghi, Trần Hưng Đạo, Đinh Tiên Hoàng, Lý Chính Thắng, Lạc Long Quân…