Những Siêu xe mà Việt Nam không bao giờ với tới nổi

Ở Italia, Pagani chứ không phải Ferrari hay Lamborghini mới được mệnh danh là nhà sản xuất siêu xe của các siêu xe. Lần này, Pagani tiếp tục khiến dân chơi xe thể thao phát cuồng khi tung ra một phiên bản đặc biệt của mẫu Zonda với mức giá trên 2 triệu đô, chiếc Zonda HH.
[size=2]SSC Ultimate Aero gần như là đối thủ duy nhất của Bugatti Veyron khi xét về tốc độ, còn nếu xét về giá và thiết kế thì có lẽ chỉ có Pagani Zonda mới xứng tầm đẳng cấp. Những chiếc xe của nhà sản xuất đến từ Ý luôn nổi bật bởi những loại vật liệu đắt tiền như sợi cacbon, titan, gốm sứ, da siêu cao cấp hay Alcatara cùng phong cách thiết kế vào loại kinh điển và mức giá lên đến hàng triệu đô.

[/size]

[size=1]Chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 3,4 giây và đạt vận tốc tối đa khoảng 350 km/h.[/size]

[size=2]
Chiếc xe mới Zonda HH của Pagani được phát triển dựa trên mẫu Zonda Cinque. Tuy nhiên nó được bổ sung nhiều đặc điểm còn “thượng thừa” hơn cả người anh của mình, chẳng hạn khung bằng cacbon-titan, ống xả bằng sứ-titan và màu sơn xanh Monterey độc nhất vô nhị. Zonda HH với khối lượng 1.210 kg, nhẹ hơn 30% so với Zonda Cinque.

Trái tim của Zonda HH vẫn sẽ là khối động cơ AMG V12 7,3L của Mercedes-Benz. Khối động cơ này cho công suất 680 mã lực và mômen xoắn 781 Nm. Chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 3,4 giây và đạt vận tốc tối đa khoảng 350 km/h.

Tuy Pagani chưa chính thức công bố giá của Zonda HH nhưng dự đoán mẫu xe này sẽ có giá không dưới 2 triệu USD. Zonda HH sẽ xuất hiện tại triển lãm Paris một vài tháng tới.

Một số hình ảnh của Zonda HH:

[/size]

[size=2]



[/size][size=2]Đối với đa số “thường dân” chúng ta, một chiếc Kia Morning có lẽ cũng đã là mơ ước cao sang lắm rồi, nhưng với giới siêu giàu, siêu xe triệu đô chỉ là những món đồ chơi cần phải thường xuyên thay mới.

Nếu bạn có đủ số tiền hàng triệu đô, bạn có thể sở hữu một chiếc xe trên 1000 mã lực có tên Zenvo ST1 đến từ Đan Mạch. Cỗ xe có body được làm hoàn toàn từ sợi cacbon này sử dụng một khối động cơ V8 7.0L kèm hai bộ nén khí riêng biệt, nén khí turbo cho việc đi lại hàng ngày và nén khí siêu nạp cho các cuộc đua tốc độ.

Zenvo có công suất 1.104 mã lực, mô men xoắn 1.430 Nm (cả hai con số này chỉ kém Bugatti Veyron Super Sport chút ít), có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 3 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử xuống còn 375 km/h.

Để chế tạo siêu xe “khủng” này, nhà sản xuất Zenvo phải đặt mua nhiều chi tiết kỹ thuật từ một số hãng siêu xe Đức và Mỹ. Khối động cơ có nguồn gốc từ chiếc Chevrolet Corvette nhưng đã được Zenvo độ lên mạnh gấp bội. Zenvo ST1 được trang bị bộ hộp số khá “đơn sơ”, bộ hộp số 6 cấp số sàn.

Mức giá 1,225 triệu đô của Zenvo ST1 là giá tại Mỹ. Mỗi năm hãng xe Đan Mạch chỉ xuất xưởng đúng 15 chiếc.

Dưới đây là một số hình ảnh của siêu xe triệu đô đến từ Đan Mạch:

[/size]


















[size=3]Sẽ chỉ được sản xuất với số lượng hạn chế - 20 chiếc, siêu xe Reventón trang bị động cơ V12 dung tích 6.5L, công suất 650 mã lực, mô-men xoắn tối đa đạt 660Nm, sử dụng hệ dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian Viscous Traction AWD, và hộp số bán tự động của Lamborghini.[/size]

[size=3]Cũng giống như nguyên mẫu Murciélago LP640, xe Reventón có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,4 giây và có thể đạt tốc độ tối đa trên 340 km/h.[/size]





[size=3]Cụm đèn pha của xe Reventón sử dụng 7 đèn điốt phát quang LED bên cạnh hệ thống đèn Bi-Xenon, cho ánh sáng lạnh, trong. Cụm xi-nhan cũng dùng 9 đèn LED.[/size]

[size=3]Mặc dù thiết kế dựa trên mẫu Murciélago LP640, nhưng siêu xe Reventón có thiết kế thân xe hoàn toàn mới và nội thất mang tông màu xanh lính. Vật liệu sợi carbon được tận dụng tối đa nhằm giảm trọng lượng và tăng độ vững chắc cho thân xe.[/size]













[justify]Trong tiếng Thụy Điển, Agera có nghĩa là “hành động”, và siêu xe này đã chứng tỏ được mình khi có công suất 910 mã lực và có thể vượt qua tốc độ 394 km/h.[/justify]



[justify]Cách đây ít ngày, Koenigsegg đã thông báo về sự trở lại với Geneva Motor Show của chiếc NLV Quant. Khi mà thông tin và hình ảnh về siêu xe này vẫn đang còn thu hút được rất nhiều sự chú ý thì Koenigsegg đã lại bất ngờ giới thiệu một siêu xe hoàn toàn mới, chiếc Agera. Siêu xe này cũng sẽ được Koenigsegg giới thiệu tại Geneva Motor Show 2010 diễn ra vào thứ 3 tuần tới. Đây là siêu xe mới nhất được hãng xe danh tiếng Thụy Điển giới thiệu, cũng có thể là bản thay thế cho chiếc CCX hiện tại.[/justify]

[justify]Agera vẫn giữ được kiểu dáng và phong cách truyền thống của Koenigsegg đã được tạo ra từ chiếc CC8S cách đây hơn 10 năm. Bạn có thể thấy kiểu dáng xe, hai cánh cửa cũng như những chi tiết khác khá giống với siêu xe CC8S.[/justify]

[justify]Chiều dài tổng thể của siêu xe Agera là 4.293 mm, rộng 1.996 mm và cao 1.120 mm, đúng bằng những số đo của CCX.[/justify]

[justify]Sức mạnh của Agera được sinh ra từ động cơ V8 4.7 lít quen thuộc, công suất 910 mã lực tại vòng tua máy 6.850 vòng/phút, momen xoắn cực đại 1.100 Nm đạt tại vòng tua máy tại 5.100 vòng/phút. Trọng lượng khô của siêu xe này chỉ là 1.290 kg.[/justify]

[justify]Nhờ có sức mạnh cực lớn cùng với trọng lượng nhẹ, Agera chỉ cần 3.1 giây để tăng tốc từ 0 tới 100 km/h, thêm 5.8 giây để tăng tốc từ 100 km/h đến 200 km/h, trước khi đạt tới tốc độ tối đa trên 394 km/h. Chiếc Agera có hệ thống ống xả Inconell, cánh gió, hộp số, pedal và cả hệ thống vi-sai giống như các dòng siêu xe khác của Koenigsegg.[/justify]

[justify]Khung của Agera được chế tạo từ sợi cacbon và nhôm với kết cấu tổ ong. Bình xăng được tích hợp sao cho tối ưu hóa trọng lượng xe và tăng khả năng an toàn khi hoạt động. Nhờ có vật liệu nhẹ và thiết kế mới, tổng trọng lượng khung xe chỉ nặng 72 kg. Hệ thống treo trên Agera cũng được hiệu chỉnh để giúp chiếc xe có được tốc độ tốt nhất và hoạt động ổn định ở những cung đường gồ ghề. Chiều cao gầm xe có thể được nâng nên để tránh gây hư hại cho xe.[/justify]

[justify]Giống như mọi siêu xe khác của Koenigsegg, Agera được chế tạo với mui cứng có thể tháo rời, biến chiếc xe thành một chiếc mui trần tuyệt đẹp. Toàn bộ lớp vỏ của siêu xe Agera được chế tạo từ sợi cacbon, kể cả ống pô và lazăng. Tính khí động lực học của Agera có được là nhờ cản trước, các hốc hút gió và cánh gió sau… Theo Koenigsegg, khi chạy ở tốc độ 250 km/h, lực ép xuống mặt đường của Agera là khoảng 300 kg.[/justify]

[justify]Để phù hợp với sức mạnh và tốc độ của Agera, Koenigsegg đã trang bị cho chiếc xe bộ má phanh với kích thước 392x36 mm ở bánh trước và 380x34 mm ở bánh sau. Những má phanh bằng cacbon-ceramic này được làm mát nhờ các hốc và khe hút gió ở trước các bánh xe. Hệ thống phanh này có thể hoạt động hiệu quả ở mọi điều kiện thời tiết cũng như địa hình.[/justify]

[justify]Agera còn có hệ thống kiểm soát lực kéo với khả năng tự động thích ứng với các vị trí và điều kiện lái xe khác nhau. Koenigsegg cũng trang bị cho siêu xe Agera bộ lốp hiệu suất cao của Michelin, để giúp chiếc xe có hiệu suất hoạt động cũng như tính ổn định lý tưởng nhất có thể, bộ lốp này có thể hoạt động hoàn hảo trong cả hai điều kiện ẩm ướt cũng như khô ráo. Bộ bánh trước có kích thước 255/35 ZR19, bộ bánh sau có kích thước 335/30 ZR20.[/justify]

[justify]Nếu bạn mong đợi những hệ thống giải trí hiện đại thì chắc chắn bạn sẽ thất vọng với chiếc Koenigsegg Agera. Siêu xe này không hề có kết nối USB hay MP3. Bên trong chiếc xe này có hai ghế được bọc da với bộ dây an toàn bốn điểm, các hệ thống cảnh báo cũng như hệ thống thông tin giúp lái xe biết được tình trạng hoạt động của xe, ngoài ra còn có hệ thống cảm biến giúp giám sát áp suất lốp xe. Koenigsegg cũng đưa ra cho khách hàng những lựa chọn khác nhau, tất cả những lựa chọn thêm này đều rất cao cấp và đắt tiền.[/justify]

[justify]Bên trong chiếc xe còn có hệ thống chiếu sáng mới với những khe sáng siêu nhỏ được bố trí khắp xe. Ngoài ra còn có thảm da, trang bị đặc biệt chỉ có ở Koenigsegg Agera.[/justify]

Mức giá xuất xưởng của siêu xe này vẫn còn là bí ẩn, và mỗi năm sẽ có khoảng 16 đến 20 chiếc Agera được xuất xưởng. Những chiếc Agera đầu tiên có thể đến tay khách hàng vào cuối năm 2011. Khách hàng có thể đặt hàng siêu xe Koenigsegg Agera ngay khi Geneva Motor Show 2010 chính thức diễn ra.

















Chỉ có 3 chiếc được sản xuất, siêu xe Trevita có vỏ bằng sợi carbon với công nghệ "dệt kim cương" độc quyền của Koenigsegg. Một chiếc đang được bày bán tại đại lý ở Nam Phi.

Trevita thuộc phiên bản cực hiếm của hãng sản xuất siêu xe Thụy Điển, phát triển dựa trên mẫu xe Koenigsegg CCXR.

Công suất xe lên tới 1.018 mã lực.

Koenigsegg CCXR Trevita trang bị cần chuyển số, hệ thống ống xả Inconell, bộ má phanh bằng carbon ceramic, hệ thống thủy lực và một loạt trang thiết bị tiện nghi.

Sau ba năm xưng vương tốc độ trên toàn thế giới, siêu xe SSC Aero Ultimate đã bị Bugatti Veyron “hạ gục”, khi siêu xe Veyron Super Sport mới đạt vận tốc cực đại 431km/h.

SSC Aero Ultimate.

Tuy nhiên, chưa khuất phục trước đối thủ Bugatti, nhà sản xuất siêu xe đến từ Mỹ, Shelby SuperCars mới đưa ra tuyên bố sẽ giành lại danh hiệu này từ tay Bugatti sau khi Aero Ultimate phiên bản mới ra đời vào cuối mùa hè năm nay.

Trong lời chúc mừng đội Bugatti đã đạt danh hiệu “Mẫu xe sản xuất thương mại nhanh nhất thế giới”, Shelby nói “Khi Aero Ultimate phá vỡ kỷ lục năm 2007, chúng tôi đã biết rằng vấn đề chỉ là thời gian, và giờ Veyron Super Sport đã làm được điều tương tự”.

Trước đó, năm 2007 SSC phá vỡ kỷ lục 407 km/h của Bugatti Veyron nhờ mẫu xe SSC Aero Ultimate sử dụng động cơ cho công suất 1183 mã lực, tốc độ tối đa 410 km/h. Cho đến tận đầu tháng 7 năm nay Bugatti mới lấy lại ngôi vị số một về tốc độ khi trình làng chiếc Veyron Super Sport có công suất 1200 mã lực, tốc độ tối đa 431 km/h.

Với sự đóng góp của nhà thiết kế người Mỹ danh tiếng, Jason Castriota, SSS tin chắc phần thắng nhờ vào sự đổi mới về kỹ thuật cũng như thiết kế. SSC cho biết họ đã chuẩn bị cho Aero Ultimate mới từ trước khi Bugatti Veyron Super Sport xuất hiện.

Nhà lãnh đạo của SSS còn khẳng định không cần phải tiêu tốn đến 2 triệu USD để sở hữu một siêu xe có tốc độ trên 400km/h như Bugatti Veyron, chỉ với số tiền bằng 1/3 như vậy, bạn có thể sở hữu một trong những chiếc siêu xe nhanh nhất thế giới.














Bạn đã bao giờ tự hỏi không biết tiếng động cơ sẽ như thế nào khi siêu xe McLaren F1 chạy trên đường đua Nürburgring? Không cần phải băn khoăn thêm. Hãy bật loa hoặc đeo tai nghe để thưởng thức…