[size=5]Xe mô tô trong tương lai[/size]
Các nhà chế tạo phương tiện di chuyển xưa nay vẫn phải đối đầu với bài toán nan giải: Xe hơi thì an toàn, tiện nghi, sạch sẽ, ít bị ảnh hưởng thời tiết khí hậu, nhưng lại cồng kềnh, chiếm đất lấn đường gây nạn kẹt xe, tìm chỗ đậu xe thì gian nan, và uống xăng như nước. Xe mô tô ngược lại, nhỏ gọn, ít hao xăng, nhưng lại đầy rủi ro, và không có mấy tài xế thích thú khi phải lái mô tô trong lúc trời mưa gió hay tuyết giá.
Chiếc Norton 7 Dominator (Anh) 500 phân khối đời 1950
Hãng BMW danh tiếng có thể thu ngắn khoảng cách giữa xe hơi và xe mô tô, giúp giải bài toán bước đầu bằng mẫu nhiều tham vọng mang tên BMW C1-E. Đây là một xe mô tô chạy bằng điện có mái che. BMW C1-E được thiết kế bao gồm các tính chất tốt nhất của xe mô tô và xe hơi. Mặc dù chưa chính thức đưa vào sản xuất hàng loạt, đây là một trong những mẫu xe đang được giới điều hành BMW cân nhắc kỹ lưỡng, thậm chí đã chọn cơ sở để lắp ráp, và cho chế xe chạy thử.
Chiếc Hildebrand & Wolfmuller (Đức) đời 1894
Xe mô tô BMW C1-E có nhiều điểm giống xe hơi. Bề ngang của xe rộng hơn, một mái cong che toàn thân xe, phía trước là mặt kiếng chắn gió, đặc biệt nhất là có… dây “seatbelt” an toàn.
Chiếc Harley-Davidson (Mỹ) FLSTF Fat Boy 1600 phân khối đời 2007
Máy xe chạy hoàn toàn bằng điện, có thể đạt tốc độ tối đa 100 kph (62 mph), tăng tốc từ 0 lên 80 kph trong vòng 7 giây. Xe chạy được 90 km (56 miles) sau mỗi lần nạp đầy điện. Và dĩ nhiên, xe BMW C1-E không thả khói độc gây ô nhiễm môi trường.
Các kỹ sư của BMW hy vọng sẽ tiếp tục hoàn thiện cấu trúc và tính năng xe, như chạy được lâu hơn và nhanh hơn. Trong hoàn cảnh xăng nhớt đắt đỏ, vấn nạn kẹt xe nhiêu khê tại các đô thị lớn, và ý thức gìn giữ môi trường ngày càng cao, những chiếc xe mô tô như thế này có thể hấp dẫn nhiều khách hàng.